Det blir i vanlig ordning fartfyllt och spännande när enduro-tävlingarna går av stapeln under Motorveckan. En av tävlingsdeltagarna är hemmahoppet Sanna Tiger.

Det blev inte den drömstart Sanna Tiger hade hoppats på när starten gick i fjolårets tävling.

– Jag var lite för taggad, så jag drog iväg i starten, kraschade och slog av en grej på styret, berättar hon och skrattar.

Men skam den som ger sig. Efter att snabbt ha reparerat skadan på styret var hon på banan igen och körde upp sig – ända till silverplats i damklassen.

– Jag blev tvåa efter Hedvig Malm, berättar Sanna, som kör för Lycksele Motorklubb, som arrangerar Motorveckans enduro-tävlingar.

Trots fjolårets resultat, och många timmar av träning, är hon skeptisk till att hon lyckas ta hem den finaste medaljvalören i årets enduro-tävling under Motorveckan.

– Jag vet att Hedvig kommer att köra även i år, så hon kommer att bli tuff att slå. Men förhoppningsvis tar hon med sig någon kompis som jag kan fajtas med på banan.

Även om själva tävlingen är det viktigaste är det inte allt. Inramningen av tävlingen i Lycksele är något alla tävlingsdeltagare brukar uppskatta.

– Jag tycker fjolårets tävling var jättebra. Det var mycket publik och det tycker jag är roligt, att få visa upp sig för hemmapubliken.

För den som inte upplevt enduro tidigare är det en fart- fylld upplevelse med många ingredienser. Fart är nämligen inte allt som krävs för att bli framgångsrik. Tävlingen under Motorveckan är ett så kallat varvlopp, vilket innebär att tävlingsdeltagarna ska köra så många varv som möjligt under en begränsad tid, vilket innebär att både styrka och framför allt uthållighet är ett måste eftersom banan är långt ifrån lätt att ta sig runt. Det är just de ingredienserna som fått Sanna att fastna för sporten.

– Jag gillar fart och att jag får ett helt annat adrenalinpåslag när jag kör. Sen är det alltid roligt att se hur jag står mig mot andra. Liknande är det för publiken.

– Som publik vet du aldrig vad som kommer att hända, så det är alltid spännande att kolla på, även om du inte kan så mycket om själva sporten.

En annan ingrediens som Sanna uppskattar är att sporten ger damer och herrar möjlighet att tävla mot varandra, vilket är ovanligt i de flesta sporterna.

– Det är roligt att tävla mot grabbar ibland och inte bara tjejer. I år funderar jag på att ställa upp i två klasser och även köra mot grabbarna.

Hon har även en förhoppning om att hennes deltagande i tävlingen kan inspirera fler tjejer att inte bara sätta sig på hojen och träna, utan även att tävla.

– Det är många tjejer som kör hemma och tränar, men de kommer inte till motorstadion. Jag tror det beror på att de tycker det är för stor press.

Tipset från Sanna är självklart…

– Släpp på pressen och kom till motorstadion.

Andreas Lindegren

…ett garage. Men det är inte vilket garage som helst, utan motorklubben Pharaohs, som är en av initiativtagarna till den populära Motorveckan.

I garaget finns tre bilar, några mopeder, en fyrhjuling, bildelar, maskiner och en kaffehörna. Här tillbringas många timmar av en av bilägarna, de andra två är inte så flitiga men det kanske beror på att de fortfarande jobbar heltid.

Håkan heter han som näs- tan varje dag fixar och donar några timmar i garaget. Han har renoverat och byggt flera fordon och det senaste är en packmoped som förstås är gul och svart för de som huserar här är inbitna hockeysupportrar.

De andra två, Micke och Jon- ny, som ibland mekar är hans barndomskompisar. De tre är också några av de som bildade klubben Pharaohs, som räknas som initiativtagare till Motorveckan tack vare deras bilträff som man började 1991. Håkan har alltid haft motorintresset från mopedåldern då han byggde om sin moped till en chopper med långgaffel som var omöjlig att köra
på våra grusvägar. Håkan var

också först med att köpa en jänkare och som för många blev det en Valiant. Efter att han fixat till den blev det ett sug efter en V8 och då inhandlades en Dodge Dart -68 med en 383 och automat. Tyvärr visade det sig att blocket hade en frysskada så då försvann den och en Oldsmobile 98 -59 hittades i Kiruna. Den plockades ner i molekyler och efter lite svetsning sattes den ihop, lackerades rosa och vit, ny inredning syddes upp och sen var den klar för raggen. Bilen står i garaget men nu är det Jonny som äger den. Håkan har även renoverat en 58 super 88 som användes några år.

Håkan var en av delägarna i Lyckseles enda Funnycarteam, en Opel Omega med en gjutjärnscheva som drevs av metanol. Några världsrekord blev det inte men efter det kapitlet kvalade han in som mekaniker i Monica Öbergs top fuel team. Sen kom suget efter en Hotrod. Det fanns ett avstannat objekt i ett garage i Lycksele som inhandlades och efter några år stod den klar och besiktad, nylackerad och fin. Nu ska man aldrig vara säker att det är den sista men det är den senaste. För med Håkan vet man aldrig, plötsligt står det något nytt i garaget.

Förresten, ni har väl besökt Pharaohs klubblokal på Bångvägen? Kan ni gissa vem som står för de flesta av de snillerika utsmyckningarna?

Pharaohs

Pharaohs är en klubb som funnits i Lycksele sedan 1991. Grundarna var ett kompisgäng som alla brann för bilnostalgi och gammal rockmusik. Medlemmar har kommit och gått men klubben har bestått. En stark gemenskap och ett stort engagemang är byggstenar som gjort klubben hållbar. Samma år som Pharaohs bildades arrangerades också den första bilträffen. Under Motorveckan arrangerar föreningen bland annat Yankee Car Meet och Con cour de charme.

Retro Event är redo för Motorveckan 2023 med en imponerande lineup. Tillsammans med andra arrangörer kommer de att erbjuda en actionfylld vecka med spännande evenemang, inklusive barnens motordag, MC-utflykt och watercross-tävlingar. Målet för Retro Event är att erövra EM-titeln i denna adrenalinfyllda sport.

Retro Event, som är en ideell förening, har varit engagerade i Motorveckan sedan starten för över 20 år sedan. De är tacksamma för det stöd de får från ideella krafter som bidrar till evenemanget varje år. Utan dessa insatser skulle Motorveckan inte vara möjlig.

Utöver sina motorarrangemang strävar Retro Event även efter att främja friluftsliv i Lycksele med omnejd. De investerar intäkterna från evenemangen i projekt som Arena Älven för att skapa mötesplatser och friluftsaktiviteter. Retro Event vill göra friluftslivet tillgängligt för fler och kompensera för eventuella störningar under Motorveckan.

Watercross-tävlingarna är en av höjdpunkterna under Motorveckan och Retro Event arrangerar dem tillsammans med Lycksele Motorklubb. Dessa fartfyllda tävlingar lockar tusentals åskådare och är välkända inom watercross-sammanhang. Retro Event strävar efter att göra årets tävling till en officiell EM-tävling och arbetar för att säkerställa alla detaljer inför godkännande från FIM.

Motorveckan 2023 kommer att erbjuda spännande motorsport, inklusive watercross-tävlingar, och Retro Event ser fram emot en framgångsrik vecka.

En alldeles vanlig raggarklubb där vem som helst får vara med. Så beskrivs Lappland city cruisers, klubben som håller i den stora cruisingen i Lycksele lördag den 29 juli.
– Roligt men mer jobb än man kan tro, berättar Vivi Dalfors Hövenmark.

Måttliga 50 kronor. Mer än så kostar inte en biljett. “No strings attached”. Ja, kravet är att deltagande bil är av amerikansk modell och inte skrot- färdig. Sisådär 500 bilar är vad man kan förvänta sig enligt Vivi Dalfors Hövenmark. Lappland city cruisers har varit med om arrangemanget sedan 2005 då klubben bildades.

Så många bilar i karavan under tre timmars tid kräver en hel del logistik som minst 20-talet funktionärer står för. Slingan för cruisingen är enkelriktad genom Lycksele och även om stan är avstängd för övrig trafik måste blåljusfordon kunna ta sig fram.

– Det händer att bilar får stopp och kan behöva lite “skruvning”. Eller, något så enkelt som slut på bensin eller en kylare i behov av vatten. Då rycker vi in säger Vivi. Dessutom är det meningen att klubben ska se till trafiksäkerheten. Till exempel att ingen sitter så att säga utanpå bilen. Alla som varit på en

Lappland city cruisers Detta är klubben för alla som är intresserade av jänkare. Du behöver inte äga en för att bli medlem i klubben, men när vi till exempel cruisar eller åker på någon bilträff är det naturligtvis bara jänkare som gäller. ”Stan lever upp, här finns ju något för alla. Gamla som unga, kvinnor och män” cruising vet att detta inte är helt ovanligt. Enligt Vivi är Motorveckan och cruisingen oerhört populär bland ortsbefolkningen – trots anstormningen. En förklaring är att besökarna är skapligt städade.

– Stan lever upp, här finns ju något för alla. Gamla som unga, kvinnor och män. Många åker långt för att komma hit, från Kiruna till Skåne. Men bara amerikanska bilar under cruisingen?

– Ja, men det man kan kalla triangelbilar, epa-traktorer och mopedbilar, har ju en egen cruising under veckan och motorhistorikerna sin.

Magnus Erixon

Tre musikrika kvällar utlovas under Motorveckan när Torgfesten går av stapeln. Körschemat be- står av tre spelningar varje kväll och när scenen är tom tar DJ Rusty Beard över. Det är med andra ord laddat för tre roliga festkvällar.

Ingen motorfest utan musik! Det är ledordet när Torgfesten arrangeras under Motorveckan. Under tre dagar, torsdag till lördag, gästas Lycksele av bland annat Rivstart, Svenne Rubins och Sofie Svensson & dom där.

– Det har tagit lite tid, men nu är allt klart. Vi kör igång på torsdag och utöver de band och artister som står på scen så finns DJ Rusty Beard på plats varje kväll, berättar Fahd Al-Saed, arrangör av Torgfesten.

Området öppnar klockan 18.00 varje kväll och festen pågår sedan till 02.00. Utöver försäljning av dryck finns även matservering, som håller öppet fram till 01.30. Ingen risk att gå hem med tom mage.

– Det är separata biljetter till Torgfesten som gäller. Biljetter går att köpa på utvalda platser i Lycksele, Vännäs, Bjurholm och Umeå, berättar Fahd. Utöver tidigare nämnda artister och band kommer Custom Covers, Rusty Flathead, Festen, Riff Raff Ruff, Pepita Slappers och Barr att stå på scenen under Torgfestens tre kvällar.

Andreas Lindegren

Under de senaste åren har allt fler fordon och saker påverkats av den så kallade elektrifieringen. Idag finns närmare 500 000 laddbara bilar i Sverige, och då har elektrifieringen bara börjat.

Elektrifieringen av Sveriges fordonsflotta har under de senaste åren tagit fart på allvar. Bara under förra året nyregistrerades runt 95 000 nya elbilar och en bit över 66 000 laddhybrider, enligt statistik från Mobility Sweden. Av den totala nyregistreringen av personbilar under förra året stod laddbara bilar för 56,1 procent, jämfört med 45 procent under 2021.

– Vi ser en tydlig ökning av intresset för nya elbilar i Sverige, vilket bland annat beror på att modellutbudet ökat kraftigt och att det funnits styrmedel under del av året. Under 2022 var 33 procent av de nya bilarna en elbil, jämfört med 19 procent 2021. Det är en fin utveckling som placerar Sverige högt globalt, sa Mattias Bergman, VD för Mobility Sweden, i samband med att statistiken presenterades tidigare i år.

2022 blev också året när elbilar såldes i större antal än laddhybrider. I april 2023 fanns nästan 470 000 laddbara personbilar i Sverige, varav 47 procent var elbilar. Prognosen för året från många är att 2023 blir året då elbilarna blir fler än laddhybriderna. Detta trots att klimatbonussystemet skrotades av nuvarande regering i slutet av förra året. Att de laddbara bilarna, framför allt elbilarna, är här för att stanna, är det få som säger emot. Detta vill Motorveckan i Lycksele ta till vara på.

En nyhet under årets upplaga av Motorveckan är eventet e-Power meet, som arrangeras under torsdagen. Bakom eventet står Retro Event.

– Vi vill visa att även Motorveckan är på väg in i framtiden. Eventet är inte bara
till för elbilar, utan för allt som traditionellt inte drivits på el, men som det nu finns substitut för, berättar Marino Carlsson, ordförande för Retro Event.

För det är inte enbart personbilarna som genomgått en elektrisk resa under de senaste åren. På fordonssidan finns idag som känt både lätta och tunga lastbilar och bussar. Men elektrifieringen har för- ändrat mer än så. Idag väljer allt fler att köpa eldriven gräsklippare, cirkelsåg och båtmotor, bara för att nämna några saker som elektrifierats under de senaste åren. I april släppte den spanska fordonstillverkaren Seat elmopeden MÓ 50 på den svenska marknaden, som har en räckvidd på upp till 172 kilometer. Så ska vi inte glömma de elsparkcyklar som på gott och ont blivit ett färdmedel för många.

– Vi hoppas att eventet ska bli ett forum i framtiden för att diskutera elektrifieringen. Oavsett vad vi tycker om den, så pågår den och forumet är till för att prata om hur vi hanterar den. Idag finns det oändliga branscher, allt från den tunga industrisidan som använder eldrivna truckar till personbilar. I vårt närområde utvecklas nu framtidens eldrivna snöskoter, säger Marino Carlsson

Årets event beskrivs som i sin linda. Målsättningen är att det med åren ska växa till att bli en mötesplats, både för privatpersoner och företag.

– Bland annat kommer Teslaklubben finnas på plats och besökare kan visa upp sina elbilar, berättar Marino.

Andreas Lindegren

Missa inte Torsdag 27/7 10:00